Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Tesla Model X против Toyota Land Cruiser
15.12.2017 18:44
16810
Комментарии (63)
Впечатляет безмерно. Но не пытайтесь повторить это дома.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Момент и мощность в данном случае не имеет значение, т.к. он нереализуем (из-за недостатка сцепления).
Вот для примера аналогичный заезд, где Тесла и мощнее и моментнее, но легче:
Вот для примера аналогичный заезд, где Тесла и мощнее и моментнее, но легче:
А вот продолжение истории:
Когда нормальный джип с нормальной прокладкой между рулём и сиденьем 😄
Когда нормальный джип с нормальной прокладкой между рулём и сиденьем 😄
Sheriff: А вот продолжение истории:
в 3м заезде победила Тесла, т.к. покрышки уже были разогреты в первых двух 😄
Я, извините, вообще не понял причём тут двигатели, крутящие моменты и прочие умные слова. В таком соревновании выигрывает тот, кто тяжелее (+ сцепление с дорогой). Вот, собственно и всё.
Привяжите Теслу к стенке - стенка выиграет. Хотя движок у стенки так себе, да и с моментом не задалось.
Привяжите Теслу к стенке - стенка выиграет. Хотя движок у стенки так себе, да и с моментом не задалось.
rsx11: Я, извините, вообще не понял причём тут двигатели, крутящие моменты и прочие умные слова. В таком соревновании выигрывает тот, кто тяжелее (+ сцепление с дорогой). Вот, собственно и всё.
Вот согласен. Вытащили бы еще на каток, что за полумеры!
В таком соревновании реально побеждает тот, кто раньше оппонента с места сдернет.
Да и электроника на бедном Прадике, наверняка, просто с катушек слетела, решая, какое колесо и с каким усилем ей проворачивать надо.
"The guy in the Toyota claimed that studless tires were better in these conditions. We did a test to find out".
Судя по этому, водитель Прадо (почему-то) решил, что липучки будут эффективнее, а с учетом меньшего веса машины — и вовсе не ясно, почему на снегу так должно быть.
Но это реклама Теслы, шипованной резины, снега и ютьюба 😄
Судя по этому, водитель Прадо (почему-то) решил, что липучки будут эффективнее, а с учетом меньшего веса машины — и вовсе не ясно, почему на снегу так должно быть.
Но это реклама Теслы, шипованной резины, снега и ютьюба 😄
Кстати, у классических танкков ВОВ, вроде, никогда не было много ЛыСы. При этом они, типа, дереьвя раcталкивали. Тесла, думаю, не проехала бы через лес 😄 Так что параметров много.
173 HP? Двигатель от короллы поставили на Land Cruiser?
Школьный курс физики все забыли. Трение скольжения значительно ниже. Поэтому проигрывает в перетягивании, и проигрывает безнадежно, та тачка, которая первая пробуксует. Как только твои колеса проскользнули, ты не можешь в принципе создать усилие, чтобы изменить ход теста - какой момент и мощность не подавай, колеса будут скользить, и только.
Так что, по сути, это было соревнование кто раньше тронется.
Так что, по сути, это было соревнование кто раньше тронется.
А по российскому ТВ, как с цепи сорвамшись, рекламируют эти бензиновые и дизельные джипики. Чуют производители, что скоро их только в 3-м мире и можно будет продавать.
v1adimir: А по российскому ТВ, как с цепи сорвамшись, рекламируют эти бензиновые и дизельные джипики. Чуют производители, что скоро их только в 3-м мире и можно будет продавать.
Если что, для тех, кто забыл - Россия, к сожалению/к счастью - не Индия.
geographyofrussia.com/wp-content/uploads/2013/12/0003-003-Klimaticheskie-pojasa-i-oblasti-Rossii.jpg
Особенно шикарно будут выглядеть электроджипы в самых южных городах континентальной части страны - Тобольске, Чите, Красноярске, где зимняя СРЕДНЯЯ температура от -20 до -10 (то есть в 7 утра часто бывает -25 в самые холодные недели года). А уж какой у них будет там пробег замечательный от одной зарядки! 😄 (от Кэпа Очевидность: вообще-то джипы, по идее, рассчитаны не на эксплуатацию в пределах ТТК Москвы, и даже не для поездок в загородный дом, а на поездки хотя бы в 200 и более км. от сколько-нибудь крупного города. Очень хотелось бы посмотреть на Теслу где-нибудь на Чуйском тракте зимой (при всём том, что это отличная дорога)).
Про видео - тест абсолютно уродский. Я легко верю, что Тесла на ContiPremium Contact 5 на сухом асфальте "порвёт" кукурузер на такой же резине, просто из знания физики и относительной веры в то, что производители сообщают что-то, похожее на правду, в технических характеристиках автомобилей. Ну так и делайте такие относительно честные тесты. Или дайте кукурузеру шипы от гоночных мотоциклов, вот такие:
ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EF%E8%E4%E2%E5%E9_%ED%E0_%EB%FC%E4%F3#/media/File:Eisspeedway_Maschine_05.JPG ,
а Тесле не давайте, загоните Теслу и кукурузер на лёд какого-нибудь озера, а потом делайте очень умные выводы о том, что физика не работает, Тесла фсёврёт 😄
v1adimir: А по российскому ТВ, как с цепи сорвамшись, рекламируют эти бензиновые и дизельные джипики.
А что по немецкому ТВ творится, не передать! Audi Q5-Q7 только и ездиют по экрану. Не иначе что-то замышляют недоброе!
v1adimir: А по российскому ТВ, как с цепи сорвамшись, рекламируют эти бензиновые и дизельные джипики. Чуют производители, что скоро их только в 3-м мире и можно будет продавать.
Как хорошо, что мы в третьем мире живем! Везите нам скорее дизельные джипики, а сами катайтесь по своим Норвегиям и Лапландиям в -25 на электричках. Посмотрю я на температуру в салоне, хе-хе, особенно после ночи. Это если даже не считать количество электрозаправок на квадратный километр территории.
v1adimir: А по российскому ТВ, как с цепи сорвамшись, рекламируют эти бензиновые и дизельные джипики.
рекламируют то, для чего нефть качают.
Против Теслы вообще вариантов нет я думаю на сей день, Ставь хоть Крузак, хоть Прадик. Электричка уж больно шустро набирает обороты, а дальше ей все равно кого тащить.
Главный вопрос философии: кто кого заборет? Слон или кашалот?
Назуя делать электрические внедорожники, коим позиционируют этот недопаркетник? У нас всё бездорожье электрозаправками утыкано? Только дизель, только хардкор! Я не про Боллинджер Б1, там харизма 😄
Где такой полудохлый Прадик нашли? И аккамулятор у него сразу сел...Нормальный Теслу бы дёрнул.
Это, дети, была реклама шин Nokian Hakkapelitta 8 😄
Kaleva: Это, дети, была реклама шин Nokian Hakkapelitta 8
Я готов поверить, что крутящий момент Теслы может победить, но ставить эскперимент надо не на снегу, сорьки. Одинаковые шины, минимум. И повторить раз 20. И водителей менять местами.
Любоытно, а кто-либо из комментирующих владеет или хоть раз водил Теслу?
Динамика разгона у Теслы не может сравниться ни с какой бензиновой моделью (я о нормальных авто, а не о суперкарах).
А в данном тесте вес Model X, правильная работа обоих осей, мощность, большой крутящий момент, отсутствие КПП сделали свое дело. У крузера шансов не было изначально. Даже если его нагрузить по полной. Заметьте - Тесла даже не буксует, а крузак сразу заглох. Если кто не понял - у Крузера шипованная резина, у Теслы простая липучка.
Кстати, именно у Теслы Model X официально разрешена буксировка прицепа весом 5000 фунтов или 2267 кг. Как раз Крузак и есть прицеп.
Динамика разгона у Теслы не может сравниться ни с какой бензиновой моделью (я о нормальных авто, а не о суперкарах).
А в данном тесте вес Model X, правильная работа обоих осей, мощность, большой крутящий момент, отсутствие КПП сделали свое дело. У крузера шансов не было изначально. Даже если его нагрузить по полной. Заметьте - Тесла даже не буксует, а крузак сразу заглох. Если кто не понял - у Крузера шипованная резина, у Теслы простая липучка.
Кстати, именно у Теслы Model X официально разрешена буксировка прицепа весом 5000 фунтов или 2267 кг. Как раз Крузак и есть прицеп.
Arturino:
Динамика разгона у Теслы не может сравниться ни с какой бензиновой моделью (я о нормальных авто, а не о суперкарах).
Если кто не понял - у Крузера шипованная резина, у Теслы простая липучка.
Динамика разгона у Теслы не может сравниться ни с какой бензиновой моделью (я о нормальных авто, а не о суперкарах).
Если кто не понял - у Крузера шипованная резина, у Теслы простая липучка.
C 0 до 100 - да, у Теслы динамика среднего мотоцикла. Выше ее особо и нет. Собственно, такая динамика там тупо потому, что КП они то ли из философских соображений решили не ставить, то ли не осилили, и в итоге для того, чтобы оно могло разогнаться до 200 нужны движки такой конской мощности.
Но маркетологи свою икру едят не зря, и старательно придумывают такие сравнения с авто с ДВС, стобы "порвать крутую тачку". А то, что по какому-то параметру, который для нее скорее побочный - это не важно.
И не надо врать, шповка (очень хорошая) - на Тесле. У Прадика - "какая-то нешипованная", судя по тексту в ролике.
Arturino:
Любоытно, а кто-либо из комментирующих владеет или хоть раз водил Теслу?
Динамика разгона у Теслы не может сравниться ни с какой бензиновой моделью (я о нормальных авто, а не о суперкарах).
Любоытно, а кто-либо из комментирующих владеет или хоть раз водил Теслу?
Динамика разгона у Теслы не может сравниться ни с какой бензиновой моделью (я о нормальных авто, а не о суперкарах).
Ну я водил Теслу. Динамика разгона у нее конечно как у троллейбуса мощная, по ощущениям точно такая же как и на порше 911. По цене они тоже сравнимы. Порше 911 - обычный серийный автомобиль.
То чего стоит тесла в обычном применении, а не в перетягивании канатов можно прекрасно видеть на немецких автобанах, где они обычно скромно едут в правой полосе на 120, максимум на 130 км/ч, обгоняемые не только мерседесами и порше, но и пошлыми опелями с рено. Оно и понятно: если на тесле хорошо дать копоти и ехать с крейсерской скоростью 160-180 км/ч то даже полного заряда хватит едва ли на два часа.
На снегу рулит резина и вес, но на асфальте Тесла сработала бы ещё лучше. Всё-таки крутящий момент электродвигателя максимальный при 0 оборотов, в отличие от ДВС. Да и самого момента в Тесле в разы больше.
не в мощи дело, а в крутящем моменте. у электродвигателя он максимальный с самого начала и до самого конца.
Просто тесла сразу дает весь крутящий момент, а Крузеру нужно время обороты набрать
и? айфон круче андроида? 😉
На электрике легче и точней реализуется управление моментами. Как на квадрокоптерах.
Алекс, вот не менее шикарное видео -
Изо всех сил болел за Теслу, и вот она-победа!!! Оно конечно у Теслы на 500 ЛС больше... 😉
"Ноги, крылья... главное - ХВОСТ!!!"
Вот вам задачка: полностью заряженная Тесла тягается до конца заряда с полностью заправленной Тойотой.
Ну и кто победит: кит или слон?
Вот вам задачка: полностью заряженная Тесла тягается до конца заряда с полностью заправленной Тойотой.
Ну и кто победит: кит или слон?
Uncle Bob:
"Ноги, крылья... главное - ХВОСТ!!!"
Вот вам задачка: полностью заряженная Тесла тягается до конца заряда с полностью заправленной Тойотой.
Ну и кто победит: кит или слон?
"Ноги, крылья... главное - ХВОСТ!!!"
Вот вам задачка: полностью заряженная Тесла тягается до конца заряда с полностью заправленной Тойотой.
Ну и кто победит: кит или слон?
а лучше с Т-90 на полигоне
Резина шипы против липучки, непонятно, включал ли владелец крузака блокировки + почему он жевал сопли на старте - тесла явно стартовала раньше. Короче, соревнование еще то 😄
Abadd0N:
Резина шипы против липучки, непонятно, включал ли владелец крузака блокировки + почему он жевал сопли на старте - тесла явно стартовала раньше. Короче, соревнование еще то
Резина шипы против липучки, непонятно, включал ли владелец крузака блокировки + почему он жевал сопли на старте - тесла явно стартовала раньше. Короче, соревнование еще то
А вы не знаете, почему Тесла стартовала раньше на той же отмашке, что и Крузак?
Говно ваш крузак. Ставьте Теслу против Рубикона.
Да, пусть сделают на одинаковой резине, с нормально включенными внедорожными функциями Крузака ))) Да и хотя бы просто пусть сдвинут Крузак на ручнике даже и по льду. Из-за большей площади контакта шин Крузак никуда не поедет. Сразу вспоминается какой-то запредельно пафосный рекламный ролик, где какой-то спорткар на старте делает реактивный истребитель.
надо на песочке
кто быстрее зароется по крышу
кто быстрее зароется по крышу
Кх.. тесла почти на полтонны тяжелее, 2600 против 2200, мощи больше, да и резина хорошая, результат как бы предсказуем...
EOF8157:
Кх.. тесла почти на полтонны тяжелее, 2600 против 2200, мощи больше, да и резина хорошая, результат как бы предсказуем...
Кх.. тесла почти на полтонны тяжелее, 2600 против 2200, мощи больше, да и резина хорошая, результат как бы предсказуем...
Тесла - от 2350 до 2500. Крузак от 2580 до 2630. Так что вы фигню какую-то написали. А что мощи побольше - так это ролик и демонстрирует.
Ну я осознаю что я запредельно занудный ))), но Тесла была на одной из лучших зимних шипованных(!) шин Хакка 8, Крузак - "какая-то нешипованная резина". Тест дурацкий. Вангую, Тесла стопудово проиграет трактору Беларусь. А у ДТ-75 вообще без шансов. Отсюда сделаем вывод - бульдозер круче Теслы!
Не удивительно. У электромоторов крутящий момент не зависит от оборотов двигателя.
Да на тойете антибукс не отключили даже. Ваще не показательно.
Классные машинки. Бензин для динозавров.
Smoke Jaguar: Классные машинки. Бензин для динозавров.
Классные машинки. Электричество для тех, у кого розетка в радиусе шаговой доступности есть.
