Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Приехала моя прелес-с-с-сть
04.02.2019 11:04
25771
Комментарии (135)
Давно хотел какой-нибудь электросамокат поизучать. В наших-то краях на нем можно раскатывать круглый год, и народ обычно рассекает на Xiaomi Mijia. Но я почитал всякие обзоры и пришел к выводу, что мне больше нравится Ninebot Kickscooter ES2 от Segway. Его и заказал, тем более что мой банк на него дает беспроцентную рассрочку на 10 или 20 месяцев. И вот моя прелес-с-с-сть приехала, была дебоксирована, отснята для обзора, ну и только что вернулся с первых покатушек - высадил весь аккумулятор.
Подробный обзор будет позже, а пока только краткое резюме. Мне очень понравилось, страшно прикольная штука. Управляется очень легко, есть два тормоза (передний и задний), разгоняется быстро, едет 20-25 км/ч, заехал на все горки, среди которых были достаточно крутые. Любопытно, что вроде бы тебя везут, но устал с ним больше, чем на велосипеде: приличная постоянная нагрузка на руки и на правую ногу (левая на тормозе, на нее нагрузка маленькая).
К нему еще дополнительный аккумулятор можно прицепить - и тогда он будет ехать со скоростью 30 км/ч и заряда должно хватить на 45 километров. Впрочем, на спортивном режиме, который самый прикольный, аккумулятор тратится в два раза быстрее: я сегодня на нем аккумулятор высадил за 13 километров (но надо понимать, что я вешу 80 кило, это влияет). Значит, с дополнительным на спортивном режиме он где-то 20 километров со мной будет проезжать.
Кстати, выяснил, что в России он еще и очень недорого стоит - вон на Яндекс.Маркет за 22-24 тысячи предлагается. На "Али" он 26 тысяч минимум, а в наших палестинах на российские деньги - 34 тысячи.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Было бы очень интересно почитать обещанный обзор.
У меня вес +-95 кило и Mijia 365 я высаживал за 18 км +- в спорт режиме.. хотя и нее свои недостатки
Коварен и игрив наш мозг, "не мучным, таки - катаньем" ))
И к тому же, - реальная, по причине без шумности, угроза для пешеходов.
И к тому же, - реальная, по причине без шумности, угроза для пешеходов.
А не могли бы вы попробовать сымитировать больший вес, например взяв рюкзак, скажем 20 кг?
Как человек, чей вес около 100кг, пока не видел бюджетных (до 50 тыс. руб) самокатов которые бы нормально вывозили...
Как человек, чей вес около 100кг, пока не видел бюджетных (до 50 тыс. руб) самокатов которые бы нормально вывозили...
Потому что обычный самокат делается под обычный вес, а средний вес человека на планете составляет 62 кг.
Мой друг, рост которого 2.08 также жалуется, что пока не видел бюджетных автомобилей, в которые нормально бы помещался. )
Мой друг, рост которого 2.08 также жалуется, что пока не видел бюджетных автомобилей, в которые нормально бы помещался. )
Пешком надо ходить, бегать, или на велосипеде ездить. Люди по всему миру и так все больше и больше ожирением страдают, а тут ещё электротранспорт. Здоровья это все не прибавляет, а удобство и польза весьма сомнительная. Велосипед гораздо круче и полезней. Я как вижу электротранспорт, сразу фильм Mall Cop вспоминаю) Смешно это все со стороны выглядит)
Пешком надо ходить
А разве они не во всем Евросоюзе запрещены? В Германии пока они практически запрещены - с номерами (как мопед) вроде еще как-то можно по большим дорогам, но без номеров точно нельзя (не используется мускульная сила, есть мотор и скорость больше 10кмч). А по велодорожкам нельзя точно.
Прочел все комменты...
Ну что сказать?
"Руки, крылья...". (с) 😄
Ну что сказать?
"Руки, крылья...". (с) 😄
Вот на этом Рапторе проехал с мая по ноябрь 1740км. Маршрут на работу, магазины рядом, интернет заказы забрать, жену встретить с работы. В день 10-30км. Мощность номинальная/пиковая 1600/3200
жену встретить с работы
1600/3200
этот раптор еще и с 2700 Ватт мотором есть, 60Вольт! Но они за него хотят 4.5 килогрина, и гарантия 6 месяцев. Я конечно все понимаю, но камон-хамон. За 4.5 килогрина можно машину купить. Или уж по крайней мере гарантия должна быть более солидная.
minimotors.sg
Да, жена впереди меня становится и едем. Правда, не быстрее 20км/час - быстрее она опасается).
Цена Raptor прошлым летом в Москве была около 1400$. Батарейка у него 18Ач. Dualtron Thunder это уже другая модель, еще мощнее.
Цена Raptor прошлым летом в Москве была около 1400$. Батарейка у него 18Ач. Dualtron Thunder это уже другая модель, еще мощнее.
Да, жена впереди меня становится и едем.
Посмотрел там же на Яндекс-маркете. Понравилась вот эта модель.
Дешевле, запас хода 35 км, и сиденька есть.)
Дешевле, запас хода 35 км, и сиденька есть.)
шота прям даром, где-то пиздят 😄)))) скорее всего в запасе хода
сиденье на самокате... скоро диван с электроприводом появится!
А как вы относитесь к сиденью на велосипеде? А на скутере? )
Только стоя, только хардкор? )
Только стоя, только хардкор? )
Чисто технически транспорт отличный, здорово вписывается в диапазон расстояний, где на велосипеде уже лень ехать, а на транспорте - еще нет смысла. Конечно, сезонность у него похуже, чем у велосипеда. И далеко не по каждой дороге получится проехать.
Проблема в том, что благодаря относительной доступности, на электросамокатах сейчас подростки начинают массово гонять среди пешеходов, и в итоге получается еще хуже, чем с велосипедистами-тротуарщиками. Те хотя бы не могут долго поддерживать 30 км/ч...
Проблема в том, что благодаря относительной доступности, на электросамокатах сейчас подростки начинают массово гонять среди пешеходов, и в итоге получается еще хуже, чем с велосипедистами-тротуарщиками. Те хотя бы не могут долго поддерживать 30 км/ч...
поддерживаю решение в Казахстане. 1.5 киловатта это не хер собачий. В 7-10 раз мощнее обычного велосипедиста.
По российским ПДД весь электротранспорт мощнее 250 Вт, на самом деле, тоже мопед. Но по факту не гоняют за это дело, на проезжую часть они особо не лезут (в отличие от мопедистов/скутеристов) поэтому этот вопрос только при дтп вылазит. И люди внезапно узнают, что у них мопед, да ещё и источник повышенной опасности.
Вопрос не всегда в расстоянии и лени: велосипед нормально не возьмешь в такси/маршрутку/автобус.
А сценарии типа "3км до остановки - 15км на ОТ - 2 км до места" обычное дело. А если пара пересадок?
А сценарии типа "3км до остановки - 15км на ОТ - 2 км до места" обычное дело. А если пара пересадок?
С 12 кг на плече ходить в любом случае не очень весело - если прыгать в транспорт, я предпочту обычный 4-кг самокат. На электрическом те же 15 км можно проехать по поверхности - если дорога и погода позволяют.
Какая мощность мотора-то? И все, кто постит про свои самокаты. Пишите сразу мощность мотора. Походу, это самый информационно-емкий параметер.
Если понравился самокат - то крайне рекомендую минисигвей от того же ксиами. ninebot mini - только обязательно pro ((market.yandex.ru
Я его все лето использовал вместо транспорта по району. В итоге нынче купил еще жене и детям - готовлюсь к следующему году).
В отличии от самоката - руки свободны. Скорость максимальная слегка пониже (18 км/ч ограничена программно). Но зато это именно полноценный транспорт. С двумя пакетами с супермаркета вполне еду. В супермаркетах по началу катался, но нынче чтобы охрану не драконить оставляю или с собой вожу (водится управляясь джостиком). По расстоянию заявлено хватает ~30 км, по факту более 15 просто не ездил... По ощущениям остатка батареи вполне даже не соврали (вес 90+ кг).
В отличии от моноколеса (которое опять же здесь рекомендовали) при остановке (к примеру светофор, кого то пропустить) с него слазить не нужно. Т.е. устройство позволяет в том числе даже по дому вполне рассекать.
Из минусов - паребрики высотой до 3-5 см пожалуй досутпны. Выше - приходится слазить и перетаскивать за ручку.
И кстати ни в коем случае не сравнивать с гироскутерами. Абсолютно разный принцип. Здесь единая платформа и ручка между ног. Влево впрао - ручкой. Вперед/назад, тормоз - наклоном тела. Очень сильно напоминает езду на горных лыжах. Гироскутер это платформа, которая подвижная - под левую/правую ногу разный наклон. Асолютно не позволяет передвигаться по городу. Ощущения от управления абсолютно другие. Неровности даже в 1см как и горки с уклоном 5% уже могу вызвать проблемы (слетаешь с него тупо)....
Я его все лето использовал вместо транспорта по району. В итоге нынче купил еще жене и детям - готовлюсь к следующему году).
В отличии от самоката - руки свободны. Скорость максимальная слегка пониже (18 км/ч ограничена программно). Но зато это именно полноценный транспорт. С двумя пакетами с супермаркета вполне еду. В супермаркетах по началу катался, но нынче чтобы охрану не драконить оставляю или с собой вожу (водится управляясь джостиком). По расстоянию заявлено хватает ~30 км, по факту более 15 просто не ездил... По ощущениям остатка батареи вполне даже не соврали (вес 90+ кг).
В отличии от моноколеса (которое опять же здесь рекомендовали) при остановке (к примеру светофор, кого то пропустить) с него слазить не нужно. Т.е. устройство позволяет в том числе даже по дому вполне рассекать.
Из минусов - паребрики высотой до 3-5 см пожалуй досутпны. Выше - приходится слазить и перетаскивать за ручку.
И кстати ни в коем случае не сравнивать с гироскутерами. Абсолютно разный принцип. Здесь единая платформа и ручка между ног. Влево впрао - ручкой. Вперед/назад, тормоз - наклоном тела. Очень сильно напоминает езду на горных лыжах. Гироскутер это платформа, которая подвижная - под левую/правую ногу разный наклон. Асолютно не позволяет передвигаться по городу. Ощущения от управления абсолютно другие. Неровности даже в 1см как и горки с уклоном 5% уже могу вызвать проблемы (слетаешь с него тупо)....
Кстати на моноколесе сам не катался. И честно говоря не осознавал нюансов неудобства и был нацелен на покупку. Но тут случайно доехал товарищ кто пробовал моноколесо и покатался на вот этом минисигвее. Вот он и описал что это разные устройства. С точки зрения скорости моноколесо рулит. Как с точки зрения аварийноопасности (кто падал тот поймет). Минисигвей же практичное устройство, которым все овладевают с первой поездки. И которое позволяет именно что спокойно и без нервов передвигаться. В принципе я часто его использую летом как замену машины нынче (если по району требуется). Ну и относительно электросамоката (у ребенка есть, но неудачный до ужаса - от разор как раз) это просто небо и земля. Самокат вообще не понравился. Во первых заняты руки. Во вторых ну не получается на самокате ехать в расслабон. Именно что что то напрягаешься, что то рулишь. А я при таких вводных лучше на обычном велике....
Ага, я катался на очень похожем. Прикольно 😄
Брал сначала самокат (eTwow S2) чтобы ездить на работу (22 км от МКАДа до почти Кремля). Но потом взял этого бота и самокат забросил.
Есть прошивка "на стероидах". Поднимает лимит да 23 км/ч, менее навязчиво клонит платформу назад при достижении максимальной скорости и не так сильно режет скорость когда садится батарея. А если поставить резину с чуть большим внешнем радиусом, то едет все 25 км/ч. Уже 3 сезона отъездил
Время от дома до офиса - 1ч 20 мин где-то. На общественном транспорте туда же - 1 час. Если бы не перекрёстки со светофорами и другие препятствия по пути - можно было бы всю дорогу пилить на максималке и за тот же час уложиться. Ибо средняя скорость на маршруте обычно выходит около 15- 16 км/ч.
Когда ездил на самокате, почему-то ехал даже дольше минут на 10. Хотя максималка у самоката и выше. Но бот в горку едет обычно веселее.
Спрыгивать (осторожно) можно и с полной высоты бордюров. Заезжать на 10 см можно по-диагонали перемещая вес на противоположную площадку от заезжаемого в данный момент колеса. Некоторые и на более высокие заезжают.
Кстати, на своём маршруте в 22 км слезаю с бота только 1 раз, чтобы воспользоваться подземным переходом (лень делать большой крюк, чтобы избежать этого перехода).
Это не говорит о том, что в Москве хорошо сделаны пандусы и вообще инфраструктура для инвалидов (как я их стал понимать и сочувствовать после того, как стал ездить на боте). Это говорит о том, что проходимость этой двухколёсной тележки довольно таки высока.
Даже по лесу на ней гонял. Единственное бот не любит сыпучие поверхности - буксует и зарывается. А так, даже зимой по льду и твёрдому снегу прёт как танк.
Скорость максимальная слегка пониже (18 км/ч ограничена программно).
Время от дома до офиса - 1ч 20 мин где-то. На общественном транспорте туда же - 1 час. Если бы не перекрёстки со светофорами и другие препятствия по пути - можно было бы всю дорогу пилить на максималке и за тот же час уложиться. Ибо средняя скорость на маршруте обычно выходит около 15- 16 км/ч.
Когда ездил на самокате, почему-то ехал даже дольше минут на 10. Хотя максималка у самоката и выше. Но бот в горку едет обычно веселее.
Из минусов - паребрики высотой до 3-5 см пожалуй досутпны. Выше - приходится слазить и перетаскивать за ручку.
Кстати, на своём маршруте в 22 км слезаю с бота только 1 раз, чтобы воспользоваться подземным переходом (лень делать большой крюк, чтобы избежать этого перехода).
Это не говорит о том, что в Москве хорошо сделаны пандусы и вообще инфраструктура для инвалидов (как я их стал понимать и сочувствовать после того, как стал ездить на боте). Это говорит о том, что проходимость этой двухколёсной тележки довольно таки высока.
Даже по лесу на ней гонял. Единственное бот не любит сыпучие поверхности - буксует и зарывается. А так, даже зимой по льду и твёрдому снегу прёт как танк.
про зиму расскажите поподробнее, пожалуйста. были ли падения т.к. скользко, как сказываются собянинские сопли на тротуаре, лужи, сильно ли загрязняется в процессе поездки само колесо и одежда? В общем, можно ли ездить или грязно и муторно.
По прошивке - читал. Но насколько сделал выводы там для прошивки нужно подпаиваться. Если честно не настолько хотелось....
Брал сначала самокат (eTwow S2) чтобы ездить на работу (22 км от МКАДа до почти Кремля). Но потом взял этого бота и самокат забросил.
Спрыгивать (осторожно) можно и с полной высоты бордюров. Заезжать на 10 см можно по-диагонали перемещая вес на противоположную площадку от заезжаемого в данный момент колеса. Некоторые и на более высокие заезжают.
проходимость этой двухколёсной тележки довольно таки высока.
Даже по лесу на ней гонял. Единственное бот не любит сыпучие поверхности - буксует и зарывается. А так, даже зимой по льду и твёрдому снегу прёт как танк.
про зиму расскажите поподробнее, пожалуйста. были ли падения т.к. скользко, как сказываются собянинские сопли на тротуаре, лужи, сильно ли загрязняется в процессе поездки само колесо и одежда? В общем, можно ли ездить или грязно и муторно.
Ага, я катался на очень похожем. Прикольно 😄
Сейчас постараюсь найти, я писал о нем.
Ну да, Сигвей попроще моноколеса. Зато, когда колесо освоишь - за несколько часов тренировок, на самом деле достаточно быстро получается, то потом уже на Сигвей смотришь как-то... Колесо гораздо шустрее и интереснее. Ну и удобнее.
Понятно. Зимой не вариант, получается.
там для прошивки нужно подпаиваться.
Я только пару раз зимой вибирался в качестве эксперимента. И то ездил в парк, ибо катать по тем говнам, какие зимой разводят в городе на тротуарах, совсем не хочется. Хотя у меня и стоят увеличенные крылья и я гарантированно останусь сухим и чистым (в отличии от заводских крыльев, которые не защищают от брызг с самого колеса, достающих аж до пояса).
Да и холодно ездить (и мне, и батарее). В один из разов даже под ледяной дождь попал - и я и бот покрылись корочкой льда. 😄 Хотя в чатике народ пишет, что и в -38 выезжает. Бррр....
Да и холодно ездить (и мне, и батарее). В один из разов даже под ледяной дождь попал - и я и бот покрылись корочкой льда. 😄 Хотя в чатике народ пишет, что и в -38 выезжает. Бррр....
Колесо гораздо шустрее и интереснее. Ну и удобнее
2. Шустрее и интереснее как раз допускаю. По это причине и хотел купить.
3. Удобнее - однозначно нет. Назову причины. Причем они сформированы на основании слов товарища, кто использует моноколесо и кто прокатился на минисигвее. Сам я на моноколесе не ездил (если не прав было бы интересно услышать альтернативное мнение)
3.1. Моноколесо не позволяет остановиться на нем не слазя. А останавливаться в городе на самом деле приходится очень часто.
3.2. Моноколесо не позволяет ехать задом (на удивление это частое движение получается)
3.3. Минисигвей позволяет на крайне низкой скорости (фактически скоростью мелкого ребенка) ехать и маневрировать не уступая обычному пешеходу. Т.е. минисигвей позволяет именно что спокойно передвигаться в потоке. И да - понятно что это всего лишь процент твоей дороги, но... Моноколесо в этом случае просто придется тащить на себе.
есть у меня сомнения относительно некачественного полотна. Товарищ описывал что моноколесо более чувствительно (как и последствия падения с него). Но здесь как то пока сам не попробую - не поверю. МОноколесо больше размером, как следствие должно проще проглатывать неровности.
Сейчас постараюсь найти, я писал о нем.
Да, практически такая же штуковина. Хотя по внешнему виду не видно что отклонение влево/вправо штырем. Но по описанию ровно также....
Ну и хотелось бы подметить что в ninebot сидеть просто не подразумевается. Да и как то нет ощущения что передвигаясь на этом сидя может быть удобно. Не те скорости и маневры.
И если честно по картинке не понятно - а Airwheel S6 можно за эту палку сиденье поднимать (в этом то как раз один из важных ключевых моментов - занести на бордюр не наклоняясь за ним.)
Вот спасибо. Поиграем.
Вся информация так понимаю на 4pda?
Вся информация так понимаю на 4pda?
Езжу на моноколесе полтора года с весны по позднюю осень.
3.1 Легко. Притормаживаем, спускаем одну ногу на асфальт, вторая стоит на педали колеса. Когда надо поехать - чуть оттолкнулись, поставили нижнюю ногу на педаль и едем дальше.
3.2 Легко позволяет. Правда учится несколько сложно - сложнее, чем ехать вперёд. Но за полтора года и 1300 км как-то ни разу не надо было. Тем более, колесо может почти на месте развернуться.
3.3 Нормальное моноколесо тоже это без проблем позволяет (особенно, если покрышка надута ближе к нижнему пределу, а не к верхнему). Достаточно часто, если едешь по тротуару приходится ехать за пешеходами, ожидая, пока между ними окажется окошко, чтобы никого не пугая и не распихивая проехать вперёд - без проблем это делаю на моём Immotion V8
3.4 колесо, как и минисегвей достаточно низки - так что при обучении или "если что-то пошло не так" то просто оттормаживаемся и спрыгиваем / сшагиваем - колесо падает на бок и тут же выключается. На моём колесе училось ездить (под моими чуткими рекомендациями + помощь в самом начале - за руку подержать) человек с 30. Из них человек 7 прям загорелись и сейчас вполне неплохо ездят, 5 купили себе колёса. При этом из 30 ни один не упал и никак не поранился. Колесо, естественно, очень много раз при обучении падало или укатывалось (это когда спрыгиваешь с него назад, оно отключается и начинает катится на корпусе). Мелкие царапины - не более того + на колесе как раз для этого есть обклейка специальными лентами + при желании продаётся чехол.
Но тут главное, когда учишься, не нервничать и не ожидать, что как на самокате или на сегвее - только встал и сразу поехал. На моём опыте - требуется от 1.5 до 6 часов (ну 6 не подряд, конечно, а раза 3 по 2 часа) чтобы нормально научится ездить.
3.1 Легко. Притормаживаем, спускаем одну ногу на асфальт, вторая стоит на педали колеса. Когда надо поехать - чуть оттолкнулись, поставили нижнюю ногу на педаль и едем дальше.
3.2 Легко позволяет. Правда учится несколько сложно - сложнее, чем ехать вперёд. Но за полтора года и 1300 км как-то ни разу не надо было. Тем более, колесо может почти на месте развернуться.
3.3 Нормальное моноколесо тоже это без проблем позволяет (особенно, если покрышка надута ближе к нижнему пределу, а не к верхнему). Достаточно часто, если едешь по тротуару приходится ехать за пешеходами, ожидая, пока между ними окажется окошко, чтобы никого не пугая и не распихивая проехать вперёд - без проблем это делаю на моём Immotion V8
3.4 колесо, как и минисегвей достаточно низки - так что при обучении или "если что-то пошло не так" то просто оттормаживаемся и спрыгиваем / сшагиваем - колесо падает на бок и тут же выключается. На моём колесе училось ездить (под моими чуткими рекомендациями + помощь в самом начале - за руку подержать) человек с 30. Из них человек 7 прям загорелись и сейчас вполне неплохо ездят, 5 купили себе колёса. При этом из 30 ни один не упал и никак не поранился. Колесо, естественно, очень много раз при обучении падало или укатывалось (это когда спрыгиваешь с него назад, оно отключается и начинает катится на корпусе). Мелкие царапины - не более того + на колесе как раз для этого есть обклейка специальными лентами + при желании продаётся чехол.
Но тут главное, когда учишься, не нервничать и не ожидать, что как на самокате или на сегвее - только встал и сразу поехал. На моём опыте - требуется от 1.5 до 6 часов (ну 6 не подряд, конечно, а раза 3 по 2 часа) чтобы нормально научится ездить.
3.1 Легко. Притормаживаем, спускаем одну ногу на асфальт, вторая стоит на педали колеса. Когда надо поехать - чуть оттолкнулись, поставили нижнюю ногу на педаль и едем дальше.
Но скажу честно - относительно того что на минисигвее просто встал - как то движений больше.
Тем более, колесо может почти на месте развернуться.
3.3 Нормальное моноколесо тоже это без проблем позволяет (особенно, если покрышка надута ближе к нижнему пределу, а не к верхнему). Достаточно часто, если едешь по тротуару приходится ехать за пешеходами, ожидая, пока между ними окажется окошко, чтобы никого не пугая и не распихивая проехать вперёд - без проблем это делаю на моём Immotion V8
П.С. А у вас есть опыт езды на минисгвее? Не на гироскутере, а именно сигвей? Еще раз подчеркну - это просто кардинально разные классы устройств не смотря на внешнее сходство.
Вот грязь больше всего и смущает. Думал, может с моноколесом изобрели волшебное средство, но нет...
относительно того что на минисигвее просто встал - как то движений больше.
Ровно размер его ширины.
А у вас есть опыт езды на минисгвее?
Ну напоминает одну ступеньку лестницы - одна нога стоит на верхней ступеньке, а вторая иногда спускается на ступеньку ниже. В любом случае относительно расстояний пробега на электротранспорте - это минимальные движения.
Ну вот как раз смущает ширина - и ехать - занимаешь больше места, и перевозить его в том же метро или трамвае - прилично больше места, чем совсем компактное колесо, которое меньше рюкзака, а когда между ног - вообще ноль места для окружающих занимает. Ну и легче.
Только на паре гироскутеров. Минисегвеев ни у кого из знакомых нет - только электросамокаты (как типа того, что у Алекса, так и очень мощные и большие, весом по 50 кг), гироскутеры, и несколько моноколёс.
Т.е. вот по вашим замечаниям спасибо - всетаки идею моноколеса реанимирую для себя. Но те недостатки которые вы приписали минисигвею (а точнее яобы достинства моноколеса) они если честно ощущаются надуманными. У моноколеса один огромный плюс. Оно более скоростное. Причем значительно более. За счет размера самого колеса. Наверно меньше передает неровности. На этом плюсы относительно минисигвея закончились и пошли одни минусы....
А чего не моноколесо?
Купил себе такой летом, на работу ездить. Отличнейшая штука! Правда когда заряда остаётся меньше 25%, то в горку едет уже далеко не так шустро. Рекуперативный тормоз в переднем колесе штука умеренно заподлянская. Вроде понимаешь, что нужно немного назад отклонятся при торможении, но, например, когда одновременно тормозишь и пригибаешь что б не задеть какие-нибудь веточки, то автоматом наклоняешься вперёд... В спортивном режиме по нашим не самым ровным и чистым дорогам я не рискнул ездить, контроль плохой.
И главное, в отличии от каких-нибудь kungoo, тут вариант из серии "купил и поехал". Ничего не надо докупать, менять и т.д.
И главное, в отличии от каких-нибудь kungoo, тут вариант из серии "купил и поехал". Ничего не надо докупать, менять и т.д.
Интересно, как он стабилизируется при езде. Гироскопа не видно, колеса очень маленькие. Неужели их хватает?
Зачем ему стабилизироваться? Это же самокат.
Кто стабилизируется? Двуколесный самокат?
я до сих пор не пойму, как велосипед стабилизируется. 😄
У него же гироскоп в облаке, вот и не видно.
Спасибо, изучаю.
Алекс, поздравляю!
Живу в центре Риге, езжу на нем по всем делам по центру и недалеким окрестностям, - полная замена дорогому и местами отсутствующему общественному транспорту. Пускают с ним абсолютно везде, кстати.
Из нюансов - при температурах ниже +5 ездить становится очень холодно, потому что ты стоишь без движения, но это особенности здешнего климата.
Еще момент, из форумов, чтобы дольше не разбалтывался руль - езтить на нем рекомендуют как на борде, держа равновесие ногами и корпусом. А рулем только рулить, но особо не опираться на него.
Живу в центре Риге, езжу на нем по всем делам по центру и недалеким окрестностям, - полная замена дорогому и местами отсутствующему общественному транспорту. Пускают с ним абсолютно везде, кстати.
Из нюансов - при температурах ниже +5 ездить становится очень холодно, потому что ты стоишь без движения, но это особенности здешнего климата.
Еще момент, из форумов, чтобы дольше не разбалтывался руль - езтить на нем рекомендуют как на борде, держа равновесие ногами и корпусом. А рулем только рулить, но особо не опираться на него.
>что я вешу 80 кило
Какой ты молодец, Алекс.
Не то, что я.
Какой ты молодец, Алекс.
Не то, что я.
классно было бы, если бы их в аэрпорту можно было рентовать. Прилетел, вскочил, и поехал (если без чемодана, я налегке летаю). Или приехал со своим без батарейки, батарейку взял напрокат, и до свидания. Не надо машину рентовать. А в багаж нельзя брать 😒. 99 Вчей только
их в аэрпорту можно было рентовать
Таксисты Барселоны - решительно против!!!
У них лицензии сто тыщ миллионов, а тут аренда самоката за считанные евро, как в Калифорнии какой-нибудь...
Таксисты Барселоны
А чо, в Калифорнии можно рентовать самокаты в айропорту? Был там в мае 2018, не видел. Не искал, правда, рентовал максиму какую-то, как полный лошара.
www.bird.co
atlanta.curbed.com
Таки да, в Атланте в аэропорту самокатов не видать 😒
Видимо дорога не приспособлена для них.
atlanta.curbed.com
Таки да, в Атланте в аэропорту самокатов не видать 😒
Видимо дорога не приспособлена для них.
Электросамокат - очень прикольная штука. Только на 6-8 дюмовых колёсиках не очень комфортно ездить. Я себе собрал на базе чешского Yedoo 20/12 дюймов. Катаюсь везде, вот уже три года, проехал около 5 тысяч км. Жаль, наша эстонская погода не очень подходит для таких покатушек. Макс скорость 30 км, заряда на максималке хватает на 25 км. В центр города только на этой штуке и езжу, на работу тоже. Аку легко снимается и ставится на зарядку, общий вес 14 кило. Некоторые тут спрашивают, а какой в нём смысл? А какой смысл кататься на мотобайке, на спортивной машине? Не передвигаться из А в Б, а просто кататься? Незнакомо?
То-то же. А ещё и чисто утилитарная функция, без пробок добраться до места, при этом не вспотев, как конь, крутя педали. Ехать можно по тротуарам даже.
В общем, плюсов масса, лишь бы погода позволяла.
То-то же. А ещё и чисто утилитарная функция, без пробок добраться до места, при этом не вспотев, как конь, крутя педали. Ехать можно по тротуарам даже.
В общем, плюсов масса, лишь бы погода позволяла.
Yedoo
я с тоской смотрю на такие штуки. Очень нравится! Но даже велосипед я с трудом подбирал и дорогой, потому что вес 152 кг... 😒((
я с тоской смотрю на такие штуки. Очень нравится! Но даже велосипед я с трудом подбирал и дорогой, потому что вес 152 кг... 😒((
Скоро у Алекса будет перекачанная правая нога и отощавшая левая))
minimotors spider крутой самокат, Mijia начинает разваливаться уже на 500 км. Ну и подвеска для оч ровных дорог.
Обычные средние покатушники за сезон даже сотню не наматывают, а те кто ездят по 1000км ездят на более профессиональных моделях.
Алекс у тебя какой рост ?
а у этой машинки есть ограничения по весу? Что про это в мануале прописано?
На ксяоми 100кг. Думаю тут похоже будет.
Хотя слышал, что ксяоми тянет и 130;)
Хотя слышал, что ксяоми тянет и 130;)
тянет и 130;)
В позапрошлом году открыл для себя электросамокат, откатал сезон на Xiaomi. Захотелось динамики и подвески, и в прошлом сезоне откатал на Dualtron Raptor. Да, это уже вчетверо дороже, но это уже несравнимые ощущения! Для тёплого климата и ровного асфальта - лучший из дуль! В этом сезоне сделал поправку на московский асфальт и купил Spider, жду теперь весны) С приобщением поздравляю, дальше это может затянуть!)) Вот человек свой бизнес открыл и канал обзоров на ютубе (раптор тв) - а началось всё с покупки Раптора))
Захотелось динамики и подвески, и в прошлом сезоне откатал на Dualtron Raptor. Да, это уже вчетверо дороже, но это уже несравнимые ощущения!
Когда уже изобретут летающие скейты, как в "Назад в будущее".
Когда уже изобретут летающие скейты, как в "Назад в будущее".
Не надо
Очень тяжело меняется (проколотая) камера. Бьюсь уже не первый месяц. Пока не смог.
залить состав специальный внутрь?
залить состав специальный внутрь?
Всё равно поздно - покрышка снята, и надеть её обратно совершенно не получается.
Специалисты из Costco научили снять покрышку и больше ее не надевать? Отличные специалисты, пять баллов.
А что за спец-состав кстати, не подскажите? У меня на двух садовых тележках испортились колеса (бескамерные), а новые очень дорогие и тоже быстро портятся.
Отучили на авто.
По инерции для скутера то же отношение.
А полгода - это же про самокат, как я понимаю...
"Я вообще почему такой злой был? потому что у менясамоката велосипеда не было..."
КМК, эти баллоны для возможности доехать до приличного шинаманташ да, максимум пару дней, а не замена шиномонтажу.
По инерции для скутера то же отношение.
А полгода - это же про самокат, как я понимаю...
"Я вообще почему такой злой был? потому что у меня
КМК, эти баллоны для возможности доехать до приличного шинаманташ да, максимум пару дней, а не замена шиномонтажу.
Специалисты из Costco научили снять покрышку и больше ее не надевать? Отличные специалисты, пять баллов.
Никогда не понимал прикол электросамокатов и прочих электроповозок как развлечения в парке или на природе. Не спорт и даже не физкультура. Ладно если рабочим весь день у станка стоишь или грузчиком ящики носишь, то по парку можно и на платформе постоять, пока она тебя возит, но если весь день в офисе штаны протираешь, то надо хоть чуть-чуть руками-ногами подвигать, да сердечко нагрузить, раз уж на прогулку выбрался. Вот для Яндекс-еды, конечно, он бы неплохо подошел. Хотя заряда маловато, думаю.
Никогда не понимал прикол электросамокатов и прочих электроповозок как развлечения в парке или на природе.
оно замена авто и общественному транспорту в сухую погоду. в мск, как правило, быстрее авто, не говоря про ОТ.
Никогда не понимал прикол электросамокатов и прочих электроповозок как развлечения в парке или на природе. Не спорт и даже не физкультура.
А вообще на роликах классно бегать, ни один самокат не передаст кайф от роликов.
Как замена транспорту - прекрасная тема, без вопросов. Как прогулочно-физкультурное средство - сомнительно.
У нас в Питере в центральном парке на 1 человека с электро самокатом приходится под сотню роллеров, скейтеров, велосипедистов. Причем, что характерно, всех возрастов - от 3 лет до 80, на электросамокатах почти только одни дети. Так что непонимание этого удовольствия - явление массовое.
(недоуменно) Я в упор не понимаю, почему меня должно волновать, как там у вас в Питере, у них в Париже или у тех в Жмеринке. Меня прикалывает электросамокат - я его купил и на нем катаюсь. Дальше-то что? Какое мне дело до того, понимаешь ты или кто-то другой это или не понимаешь? Не понимаешь - ну и ладно, твои проблемы.
Но пустая трата не возобновляемых природных ресурсов на производство этой фигни а потом еще загрязнение почвы от неправильной переработки аккумуляторов. Велком то зе 21 век.
А вообще на роликах классно бегать, ни один самокат не передаст кайф от роликов.
Обожаю комменты к подобным записям. Неделю потом ржать можно.
Редко встречается, вас переплюнуть сложно.
как прогулочно-физкультурное только электровелосипед понимаю, если охота немного покрутить педали, но во всякие горки упарываться неохота. но на нормальные расстояния и это не подойдет.
А так, оно всё на пару раз попробовать. Ну или для поездок из А в Б.
А так, оно всё на пару раз попробовать. Ну или для поездок из А в Б.
(недоуменно) Я тоже в упор не понимаю, почему, если тебя не волнует мнение людей из Питера, Парижа или из Жмеринки, ты оставляешь возможность комментировать посты и высказывать это мнение?
Видишь ли, мнение мнению рознь. Кто-то мнение высказывает, а кто-то откровенно тупит. По-разному бывает.
Так это же прекрасно! Смех - это полезно.
у самоката заметно меньше требования к покрытию, можно и без асфальта. Так что у всего есть своя ниша 😄
Ни разу не спорю 😄
Тупить - это, стало быть, иметь другие, отличные от твоих, предпочтения в выборе способа развлечения на открытом воздухе?
Ролики - тема, с ними только одна проблема: надевать, снимать. И в кучу мест не пускают на роликах, так что даже передохнуть чай-кофе попить может стать проблемой.
Хм. Вот именно по Москве, как замена общественному транспорту - сомнительно. Если только исходная точка в каких-то пердях. Потому как ОТ достаточна.
Как замена транспорту - прекрасная тема, без вопросов. Как прогулочно-физкультурное средство - сомнительно.
я уже четвёртый сезон на электросамокате буду кататься и скажу что это вполне хороший аппарат для физкультуры, во всяком случае 1-2 часа активного катания напоминает мне 30-40 минут в фитнес зале... правда и самокат конечно не Найнбот а мощные Дуалтроны...
так что не такой и ленивый это вид транспорта... по Вашей логике и сноуборд и горные лыжи не физкультура - сами вниз едут, человек просто стоит на них...
Свое мнение - это прекрасно. Но аргумент вида "а вот в Питере/Сингапуре/деревне Гадюкино все катаются на велосипедах/паровозах/гравилетах" совершенно к своему мнению не относится. Ну, допустим катаются, в чем тут мнение-то, да еще о самокате?
Вопрос риторический.
Вопрос риторический.
ОТ, как правило, сильно медленее и многолюднее (если передвижение в час пик). Если есть возможность не ехать вдоль 10-полосных шоссе, то никакого желания с самоката пересаживаться на ОТ нет как класса.
на электросамокате можно, конечно, приседания выполнять во время езды, но если неохота - можно и не выполнять. На горных лыжах, кстати, тоже, именно поэтому там полно излишне упитанных людей, в отличие от роликовых коньков или беговых лыж, например.
Тогда идет обычная статическая нагрузка близкая к стоянию на месте: устаешь, но это не имеет очень мало общего с нормальной цикликой.
Тогда идет обычная статическая нагрузка близкая к стоянию на месте: устаешь, но это не имеет очень мало общего с нормальной цикликой.
в Питере в центральном парке
Допустим, в Москве когда я летом с работы иду - самокатчиков вижу практически столько же, сколько велосипедистов. Ну и наверно, где-то половина из них - электросамокаты.
Боюсь, что в данном случае объяснять бесполезно. У них в Питере на электросамокатах не ездят, значит, и я не должен 😄
По моему, ты не высказываешь, а навязываеш свое мнение. Пытаешься убедить , что електросамокат -говно, а вот велик и ролики это офигенно.
Катаюсь на сноуборде с 2000 года. Давно уже считаю его довольно вялым спортом - чисто занять себя физкультурой зимой на свежем воздухе. Если не в горах, а на наших холмах, то 1 минуту едешь, 10 минут стоишь в очереди и поднимаешься. Чтобы нагрузить мышцы, надо 4-5 часов кататься в день. А сердце вообще не работает толком. Для сравнения - сходите в фитнес клуб на 50-ти минутную тренировку, называемую "памп".
В любом случае, если хочется чуть подвигаться в парке, какой смысл толкание ножкой мотором заменять? Если вы по 40 км куда-то гоните по пустым дорогам вдоль моря, как на фото у Алекса, тогда это другое дело...
Я катался на обычном самокате, не электро. Так себе удовольствие. Всякие ролики и скейты куда веселее.
В любом случае, если хочется чуть подвигаться в парке, какой смысл толкание ножкой мотором заменять? Если вы по 40 км куда-то гоните по пустым дорогам вдоль моря, как на фото у Алекса, тогда это другое дело...
Я катался на обычном самокате, не электро. Так себе удовольствие. Всякие ролики и скейты куда веселее.
а это что за место в Питере такое? 😄 ЦПКиО что ли? так там на электро явно делать нефиг, а в выходные и на велосипеде не пустят
Что забавно, в ЦПКиО есть товарищи, которые катаются обычно поздним вечером на электросамокатах, гоняют по аллеям с бумбоксами с пугающей всех остальных скоростью. Что за удовольствие - непонятно.
Алекс, я тебе не говорил, что ты должен делать, а что - не должен. Это ты сам только что придумал.
Нет, я этого не писал. Я писал следующее: не понимаю тех, кто ведет сидячий образ жизни и не пользуется каждой возможностью хоть чуть-чуть подвигаться, предпочитая электроповозку.
на роликах
Живу в 20 минутах на авто от Кремля, то есть не такие уж и перди. ОТ номинально есть, но ходит так нерегулярно и медленно, что ну его на фиг. Только в крайнем случае.
а там же есть и такие, что могут и 50-60 ехать и 100 км с весом 80...:) ммм
Могут. Минимум в 4-5 раз дороже.
тут уже не вопрос цены, когда адреналинчик играет в крови...это как, можно сказать, любой вид спорта, более менее экстремальный. 😄
а там же есть и такие, что могут и 50-60 ехать и 100 км с весом 80...:) ммм
любой вид спорта
ощущения такие же 😄))))
сердце точно натренируется 😄))))
любой вид спортапри всем уважении, все, что с батарейкой, не спорт. )
а там же есть и такие, что могут и 50-60 ехать и 100 км с весом 80...:) ммм
Так что все супер мощные агрегаты скоро могут стать "вне закона" и кататься на них будет также увлекательно, как на мотоциклах без номеров:)
В пейс-мейкере тоже 😄
ножки дрожат... 😄
погодь, пейсмейкер он же и есть кардиостимулятор. Я подумал сначала, ты про монитор сердечного ритма.
Теги
Информация
