Купились мы на разводилово под названием "Рождественский тур по Барселоне": туристические барселонские двухэтажные автобусы идут по специальному маршруту, чтобы, дескать, посмотреть все рождественские украшения. Билетов на этот тур не достать, мы покупали сильно заранее. В итоге это все вылилось в почти часовое стояние в пробках в центральной части Барселоны, а маршрут как таковой был составлен так, чтобы постараться объехать стороной те места, которые действительно хорошо украшены к Рождеству. В итоге прокатались аж два часа, замерзли и почти ни черта не увидели. К тому же еще передайте этой тетеньке, которая типа как "вела экскурсию на английском", что ее кто-то очень сильно обманул - тот язык, на котором она что-то там бормотала, к английскому вообще никакого отношения не имел.
Ну и вот то немногое, что удалось заснять во время этой поездки.
Одна из снегоуборочных машин Андреу Кларета в Барселоне в декабре 1962-го
Вчера я публиковал несколько фото Барселоны в снегу 60 лет назад. А вот история о том, кто и как вызволял город из снежного снега - история там была любопытная.
История о том, как враг народа спас Барселону из снежного плена.
Небывалый снегопад, выпавший в Барселоне в конце декабря 1962 года, полностью заблокировал город, создав абсолютный транспортный коллапс. Из-за снежного покрова, достигавшего местами одного метра, оказались перекрыты все основные транспортные магистрали, не было доступа в аэропорт и порт, не ходил общественный транспорт, невозможно было передвигаться на автомобилях. Снега было столько, что для расчистки его руками солдат и волонтёров потребовалось бы несколько недель, а снегоуборочных машин в Барселоне на тот момент не было, равно как и во всей Испании, впрочем. Ближайшие снегоуборочные машина находились в Андорре, и владел ими каталонский бизнесмен по имени Андреу Кларет, в прошлом политик и культурный активист. Он в 1950-е годы впервые смог наладить уборку снега в Андорре с помощью современной техники и стал фактическим монополистом этого дела во всех Пиренеях.
Во время испанской гражданской Кларет воевал на стороне республиканцев, потом был вынужден эмигрировать во Францию, и в Испании эпохи Франко числился в рядах предателей и врагов народа. Тем не менее, франкистский мэр Барселоны Жузеп Мария де Порсиолес связывается с ним и просит его о помощи, гарантируя полную безопасность. После коротких переговоров, поверив в искренность Порсиолеса, Андреу Кларет формирует колонну из семи снегоуборочных машин, садится за руль одной из них и направляется в сторону испанской границы. На границе не обошлось без приключений - колонну заблокировала испанская Гражданская гвардия, с явным намерением арестовать её собственника. Но после ряда телефонных звонков в высокие инстанции таможня дала добро, и уже к вечеру того же дня колонна техники триумфально въехала в Барселону по проспекту Диагональ - точно как франкистские танки в 1939-м. Барселона была спасена.
Не взявший с города ни копейки денег Кларет в качестве вознаграждения потребовал у Порсиолеса разрешения на ещё один визит в Барселону, двумя неделями позже, чтобы увидеть игру Барсы на стадионе Камп Ноу. Мэру пришлось согласиться. В день игры каталонца, уже известного в Барселоне под прозвищем Снежный Князь, снова пыталась арестовать испанская полиция, но мэр сдержал слово и Кларет был отпущен. А через пару лет вернулся в Барселону снова - теперь уже навсегда. Он занялся улучшением дорожной инфраструктуры Каталонии и стоял у истоков строительства знаменитого туннеля Кади, соединяющего сегодня Каталонию с Андоррой. (Отсюда.)
Жуткое дело. В Барселоне завелся таинственный человек, который устанавливает испаноязычные туристические указатели, ведущие к различным достопримечательностям - ""Arco de Triunfo" o "Ramblas de Catalunya": el misteri dels cartells en castellà a Barcelona". Городская общественность и городские власти удивлены и несколько обескуражены. Причем указатели добротные: железные, массивные и хорошо закреплены. Что за Фантомас орудует в нашем городе, спрашивает сама себя общественность?!!
В последние недели в центре Барселоны появилось несколько туристических плакатов на испанском языке. Есть много людей из Барселоны, которые, гуляя, сфотографировали их и сообщили об этом в Twitter. «Триумфальная арка», «Рамблас-де-Каталония», «Парк Цитадели», «Иглесия-дель-Пи» или «Рынок Санта-Каталина» — вот лишь некоторые примеры этих загадочных вывесок, размещенных по всему району Сьютат-Велья.
Некоторые знаки, которые, по мнению пользователей, вполне реальны: «они прочные, сделаны из цельного металла и хорошо прибиты к зданиям государственной собственности» , — объясняет Адриа в своем аккаунте. Кроме того, некоторые плакаты сопровождаются фотографиями отмеченных зданий, таких как Триумфальная арка, но вместо правильного значка они поставили изображение парижской арки. Еще одна ошибка — это рисунок, который сопровождает вывеску Музея Пикассо - это рисунок Миро, а не Пикассо.
Горсовет уже снял одиннадцать плакатов
Никто, даже городской совет Барселоны, не знает, почему и кто расклеил эти плакаты на испанском языке. Район Ciutat Vella сообщает, что они уже убрали одиннадцать ложных знаков и скоро уберут еще как минимум четыре. «Это не районная установка, это не нормативные плакаты. Мы не знаем, кто их вешает», — заверили RAC1 в округе.
«Мы находим их и составляем список. Затем приказываем ответственной компании удалить их», — объясняют они. «Мы узнали об этом, потому что увидели твит от пользователя, который отметил нас, с подробным описанием найденного плаката. В то время мы провели проверку и нашли одиннадцать, которые уже были удалены с дорог общего пользования».
Регламент городского совета
В горсовете уверяют, что если найдут того, кто их повесил, то эти люди понесут наказание, как уже случалось в других случаях с подобными делами. «Много раз случалось, что они портили плакаты, которые мы расклеивали, и нам приходилось расклеивать их заново», — объясняют они.
Уличные знаки могут быть установлены только советом. «Никто, кроме городского совета, не может этого сделать » . Согласно правилам Муниципального института городского ландшафта Барселоны, на дорогах общего пользования всегда должны стоять знаки. «Иногда мы расклеиваем плакаты в частных домах, но мы можем сделать это только в соответствии с правилами».
Я знал, что Триумфальную арку в Барселоне построили не в честь какой-то победы. А вот легенду про Эйфелеву башню слышу в первый раз.
Триумфальные арки можно найти в самых разных городах по всему миру. Все их объединяет одно: строились они в честь военных побед. Армия-победитель, возвращаясь в город, проходила ритуал символического очищения от крови, маршируя через триумфальные арочные ворота.
Барселонская триумфальная арка - возможно, единственная в мире, никак не связанная с войной. Её возвели в 1888 году к торжественному открытию проходившей в городе Всемирной выставки. Арка, оформленная в неомавританском стиле, посвящена триумфу торговли, науки и искусства, промышленности и сельского хозяйства.
Есть забавная городская легенда о том, что на месте арки в Барселоне должна была стоять... Эйфелева башня. Согласно легенде, Густав Эйфель предложил проект своей башни мэрии Барселоны, но не договорился с городом о бюджете, и поэтому через год продал проект Парижу. Эйфелева башня была построена в 1889-м году и стала входными воротами уже для парижской Всемирной выставки. (Отсюда.)
Напомню, что в Барселоне таксисты за лицензию платят более 100 тысяч евро (на это берется соответствующий кредит), из-за чего в город так и не пустили службы типа Uber или Cabify (они начинали тут работать, но из-за ожесточенных протестов местных таксистов в конце концов были закрыты или очень сильно ограничены в возможностях работы). Соответственно, цены на такси в Барселоне (и вообще в Каталонии) - просто аховые.
С 2013 года до нынешнего дня экзамен барселонского таксиста “завалило” 62% соискателей, пишет El Periódico - на экзамене спрашивают о тарифах, маршрутах по городу и расположении основных улиц.
70% желающих стать таксистами - иностранцы, главным образом — пакистанцы. Преподаватель школы Профсоюза таксистов где готовят к экзамену, уверена, что в ближайшие годы они станут большинством среди водителей барселонского такси. За прошлый год, Профсоюз такси помог оформить уступку порядка сотни лицензий такси, 95% их приобрели иностранцы, главным образом именно выходцы из Пакистана.
Лицензии перекупают у выходящих на пенсию шофёров, вместе с машиной, примерно за 130 000 евро. Самой большой популярностью у покупателей пользуются “Тойоты Приус” с лицензией, позволяющей отдыхать вторник и среду, когда работы у такси меньше. Лицензий такси в Барселоне выдано 10 523, что даёт примерно 13,5 тысяч водителей. (Отсюда.)
В башне "Агбар" (в просторечье именуемой "огурец") в Барселоне на 30 этаже недавно открыли обзорную площадку. 15 евро стоит билет, 25 евро - еще с возможностью полазить по странноватым подвесным конструкциям, которые сделаны на этой площадке.
Вчера мы там побывали. Понравилось, да, я Барселону именно с такого ракурса еще не видел, оно того стоит.
Некая женщина в прошедшее воскресенье пошла в 8 вечера купаться на пляже Сант-Микель в Барселоне. Она была с собакой, которую оставила на пляже сторожить свои вещи (там еще был ее мобильник). В 10 вечера люди, находившиеся на пляже, подняли тревогу, потому что они заметили, что женщина в течение продолжительного времени так и не вернулась.
Были подняты по тревоге морская спасательная служба, гражданская гвардия, пожарная служба города, городская гвардия и Mossos d'Esquadra, однако женщину обнаружить не удалось. В 2 часа ночи поиски были прекращены до утра.
В 4 утра женщину обнаружили рядом с одним из грузовых кораблей, стоящих на рейде рядом с портом Барселоны и ожидающим лоцмана. Женщину подняли на борт, а потом передали ее на судно с лоцманом, после чего ее доставили в Hospital del Mar в Барселоне.
Что выяснилось? Женщина пошла купаться и попала в обратное течение, которое стало уносить ее в море. Вместо того чтобы пытаться сражаться с течением - обычно это приводит к тому, что пловец быстро выбивается из сил и тонет, - женщина решила сохранить силы и позволила течению отнести ее в море. В итоге ее отнесло в зону, где стоят на рейде корабли, и ей очень повезло, что ни один из кораблей не двигался.
Отнесло ее на расстояние около 3,7 километров от берега. Когда женщину подняли на борт, она сохраняла полное присутствие духа и сразу заявила, что срочная медицинская помощь ей не нужна. Тем не менее ее доставили в госпиталь и после обследования отпустили - у нее не было никаких следов переохлаждения.
Вообще надо сказать, что редко кто в подобной ситуации сможет сохранять полное хладнокровие и не поддаться панике. Как правило, когда люди попадают в обратное течение (противоток), то они очень часто гибнут - в той же Барселоне были зафиксированы подобные случаи.
P.S. В некоторых русскоязычных пабликах пишут, что женщина оказалась русской, однако подтверждений этому в прессе я пока не нашел.
Были сегодня в Барселоне в грузинском ресторане Kinza, вышли - а там вот такой дяденька весь в белом-пребелом сидит, крепко спит после банки пива (неизвестно, какой по счету). Судя по тому, что он весь в белом и лицо тоже вымазано белой краской, дяденька работает "живой скульптурой" на Ла Рамбле, которая находится совсем неподалеку.
Мне прям даже интересно: что вообще в голове у человека, который гуляет по городу, славящемуся воровством и грабежами, в часах почти за миллион евро?
В Готическом квартале Барселоны у американского туриста отобрали часы Hublot стоимостью 800 000 евро. Это произошло при свете дня на ул. Лледо (на фото) в полтретьего дня вчера, 8 июня. Это, пожалуй, одни из самых дорогих часов, о краже которых в Барселоне когда-либо становилсь известно. Жертву атаковали 4 человека. Преступников ищут. (Отсюда.)
Одна из снегоуборочных машин Андреу Кларета в Барселоне в декабре 1962-го
