Адрес для входа в РФ: exler.wiki
Обожаю, когда всякие прыщавые дурачки публично "советуют" женщинам не садиться за руль, ибо, дескать, они, прыщавые дурачки водить умеют, а жещины - не умеют водить как класс.
Зато сходу можно себе представить этого дурачка. У него прекрасная машина - "Фольксваген Гольф" 1971 года выпуска. Дырки в крыльях заботливо залеплены пластилином или жвачкой и закрашены гуашью. Подкрылки замазаны голубой масляной краской (не пожалел, разорился) и на них черной масляной краской выведено SPARKO (как правильно пишется это название - он не знает). В конце крыши саморезами прикручен спойлер, сделанный из детского конструктора. На заднем сидении ремнями прицеплены два огнетушителя, корпусы которых замазаны черной краской и на них здоровенными желтыми буквами написано "ЗАКЕСЬ ОЗОТА".
По бокам автомобиля с помощью крашенных картонных коробок сделан изящный аэродинамический обвес. Глушитель в нескольких местах просверлен дрелью, чтобы создать ревущий "спортивный эффект". Вместо штатного руля установлен микроскопический "спортивный руль", каждый поворот которого дается неимоверным напряжением мыжц, потому что гидропривод там сдох лет двадцать назад. Под капотом стоит мощнейший двигатель от не поддающегося восстановлению Matiz'а, потому что его отдали даром. И кругом по всей машине пущена надписть "Stritreising".
На красном светофоре дурачок взрыкивает двигателем, вызывая недоуменно смотрящих на него водителей "погоняться", но при включении зеленого слишком сильно нажимает на газ, в результате чего движок "Матиза" неожиданно пукает и разваливается. Однако дурачок достает из-под сиденья скотч и липкую ленту, после чего самостоятельно приводит движок в чувство - все-таки, он мастер и специалист.
Когда машина снова на ходу - дурачок начинает езду по городу, совершая примерно двадцать пять перестроений в минуту на скорости сорок километров в час, искренне веря, что это и есть - настоящая спортивная езда. Завидя женщину за рулем, он начинает бешено сигналить, орать и ерзать жопой по сиденью, но при попытке подрезать "дуру" - сиденье ерзанья жопы не выдерживает, проваливается, дурачок от неожиданности сам пукает, резко нажимает на газ - и движок снова разваливается. Самое обидное при этом то, что женщина так и не замечает его героических усилий.
Спасибо тебе, дурачок. Без тебя в ЖЖ было бы не так весело.
P.S. Я за свою жизнь встречал двух женщин, которые реально плохо водили. Обе они были в приличном возрасте. Ну и еще примерно пяток встречал на дороге. Плохо и очень опасно водящих мужиков я встречал сотнями.
Поставил своего крокодила (Maxima) в ремонт, в результате чего уже неделю катаюсь на машине жены - "Пежо 206". И, что самое удивительное, - чем больше катаюсь, тем больше мне она нравится. Хотя раньше я даже класс "С" не признавал, не говоря уж о классе "B". Но у маленькой машинки есть свои заметные преимущества по сравнению с бизнес-классом. Во-первых, она заметно меньше кушает (мой крокодил жрет аж 18-20 литров по Москве со своими 200 лошадьми, а эта съедает меньше 10). Во-вторых, несмотря на маломощный движок, ездит она довольно шустренько - особенно на спортивном режиме переключения коробки. В-третьих, парковаться заметно легче. В-четвертых, тормоза намного более "цепкие" - машинка все-таки легкая. В-пятых, несмотря на небольшой салон, на водительском месте вполне комфортно.
Бытует мнение, что к маленьким машинкам плохое отношение на хамских московских дорогах. Отчасти это верно. Однако я уже сто раз убеждался в том, что 80% отношения зависит не от машины, а от водителя. Как ты себя ведешь на дороге - так к тебе и будут относиться. В Москве же езда на редкость уродская (даже в Париже, где водители традиционно без башни, такого хамства нет даже рядом), поэтому главное правило - "Сам себя не пропустишь - никто тебя не пропустит". И тут уже без разницы, на "Пежо" ты или на "Круизере". Конечно, "Круизеру" дорогу уступят быстрее, но когда я вставляю нос "Пежо" туда, куда мне надо, тут уже совершенно без разницы. Ну да, "Пежо" при этом могут гневно бибикнуть, а "Круизеру" - вряд ли. Но мне эти бибики пофиг, я по Москве уже двадцать лет катаюсь.
Также маленькой машинке заметно более неохотно уступают дорогу, если ее загородили - например, на стрелке. Но тут опять-таки все зависит от поведения водителя. Как раз вчера стрелку загородил какой-то урод на джипе "Лексус". А мне надо было на эту стрелку поворачивать. Я ему сначала вежливо бибикнул, чтобы он проехал вперед и освободил проезд (там вполне это можно было сделать), но он не отреагировал. Тогда я просто нажал на гудок и держал до тех пор, пока этот кретин не соизволил подвинуть свою лексусную жопу. А у "Пежо" гудок отличный - громкий-прегромкий, противный-препротивный, аж душа радуется.
Ну и еще на маленькой машинке, понятное дело, отсутствуют понты. Но это тоже вполне переживаемо.
Раздражают меня в ней только две вещи. Первое - необходимость при заводе включать спортивный режим коробки (он не запоминается при выключении зажигания) и второе - дворник на заднем стекле. Я так привык к седанам, у которых заднее стекло не заплевывается, а тут с лужковскими реактивами надо этот дворник постоянно врубать - раздражает.
Но в общем и целом - нравится мне эта маленькая машинка. Конечно, куда-нибудь за 2-5 тысяч километров на ней ехать тяжеловато (я на ней как-то в Одессу и обратно катался), а вот шнырять по Москве - самое оно. Надо будет теперь на "Пежо 308" покататься - посмотрим, сохраняются ли в ней преимущества небольшой машинки и появляется ли больше комфорта.
Какая прелесть...
"А кто вам мешает? И вы говорите!" (с)
Upd: Впрочем, выяснилось, что превосходит он Hammer, а не Hummer. Ну тогда понятно.
"А кто вам мешает? И вы говорите!" (с)
Upd: Впрочем, выяснилось, что превосходит он Hammer, а не Hummer. Ну тогда понятно.
.jpg)
Еду в субботу на машине по односторонней улице, которая упирается в Т-обратный перекресток с двусторонней улицей. Подъезжаю к светофору. На нашей односторонней заняты обе полосы - левая, на которой я стою и где поворот налево, и правая, откуда поворачивают направо. У нас горит красный. Вдруг с двусторонней улицы прямо под кирпич поворачивает какая-то девятка "Жигулей". В ней сидят два мужика. Причем ей толком даже повернуть некуда - полоса-то занята, - но они притираются вплотную к тротуару и начинают упорно ползти по встречке. Водители машин, стоящих у светофора, радостно приветствовали этих прекрасных мужчин громкими матерными возгласами и подбадривали их оттопыренными средними пальцами рук. Но прекрасные мужчины, стиснув зубы, упорно продолжали ползти вдоль тротуара, не отвечая на оскорбления. Водители приуныли - этих уродов все-таки хотелось как-то остановить.
Но вдруг откуда-то сзади вырулил здоровенный джип Toyota Land Cruiser, у которого впереди был привешен огромный кенгурятник. Джип подъехал к этой девятке и уперся кенгурятником этим уродам в бампер. Потом начал тихонько газовать. Водитель девятки сдуру то ли на тормоз нажал, то ли ручник врубил, но с такой мощей ему было не совладать - девятка поехала в обратную сторону, визжа шинами. Мы, стоящие в левом ряду, быстренько слека сдали вправо - чтобы джип проехал.
В этот момент водитель девятки видимо что-то сообразил - и врубил нейтраль, чтобы не пожечь полностью шины, после чего скорости у него ощутимо прибавилось. В несколько секунд джип дотаранил этого придурка до перекрестка и вытолкнул его на дорогу. Тот вовремя крутанул рулем и оказался в своем ряду перед светофором, где и затих. Водитель джипа высунул в окно голову и что-то прокричал водителю девятки - видимо, желал удачной дороги, - после чего повернул и уехал. Сорвал аплодисменты. После чего мы тоже уехали. Девятка не трогалась с места. Проезжая мимо нее, я заметил, что левую фару кенгурятник ему все-таки раздолбал. Наверное, я очень злой и черствый человек, потому что этому факту только порадовался.
Хоть одного урода чему-то научили. По крайней мере, я на это очень надеюсь.
На Autonews опубликовали свежий рейтинг самых угоняемых иномарок в Москве. Вот табличка:
Audi-80 и Audi-100 угоняют на запчасти - этим машинам уже лет сто. Ну, то есть 15-25. Как говорят, угонщики с одной машины получают от $600 до $800. При том, что та же сотка в хорошем состоянии до сих пор может стоить где-то $4-6 тысяч. И в основном старых немок угоняют в ВАО - в районе Выхино и окрестностей. Потому что в Новокосино расположены гаражи, где их разбирают и продают в виде запчастей. Мне знакомый милиционер об этих гаражах рассказывал.
Кстати, в издании напрасно не упоминают о том, что это вообще за таблица - по абсолютным угонам или относительным. Потому что таблица по абсолютным угонам - она вообще не много о чем говорит. Потому что составляется только по числу угонов без учета общего количества тех или иных марок. А интересна табличка соотношения общего количества машин даной марки к количеству ее угонов.
Например, в Москве зарегистрировано 100 "Пассатов". Из них угнали 10. И зарегистрировано 20
"Лексусов". Из них угнали 5. В первом случае, когда смотрится только число угонов, на первом месте будет "Пассат", а на втором "Лексус". Во втором случае, когда смотрится соотношение общего количества к угонам, на первом месте будет "Лексус" (четверть машин угнано), а "Пассат" только на втором (десятая часть машин угнана).
Второй вариант, на мой взгляд, более показателен. Общее количество мало о чем говорит - это средняя температура по городу. По общему количеству больше всего угоняют ВАЗы.
Кстати, в издании напрасно не упоминают о том, что это вообще за таблица - по абсолютным угонам или относительным. Потому что таблица по абсолютным угонам - она вообще не много о чем говорит. Потому что составляется только по числу угонов без учета общего количества тех или иных марок. А интересна табличка соотношения общего количества машин даной марки к количеству ее угонов.
Например, в Москве зарегистрировано 100 "Пассатов". Из них угнали 10. И зарегистрировано 20
"Лексусов". Из них угнали 5. В первом случае, когда смотрится только число угонов, на первом месте будет "Пассат", а на втором "Лексус". Во втором случае, когда смотрится соотношение общего количества к угонам, на первом месте будет "Лексус" (четверть машин угнано), а "Пассат" только на втором (десятая часть машин угнана).
Второй вариант, на мой взгляд, более показателен. Общее количество мало о чем говорит - это средняя температура по городу. По общему количеству больше всего угоняют ВАЗы.
Так вот кто поджигал автомобили в Москве?!! Ну хорошо, что он уже прекратил...
На "Ленте" опубликовали Top 10 угоняемых машин по версии ГИБДД. Что интересно, впервые за последние несколько лет "Пассат", который был самый угоняемый, перешел на второе место, а на первое вышла Toyota Corolla. На третьем, кстати, Avensis, что для меня было новостью. Camry оказалась на 8 месте. (Я из-за высоких показателей угона вместо планируемой Camry купил значительно менее угоняемого одноклассника и почти близнеца - Nissan Maxima, хотя Camry мне нравится больше.) Но, как справедливо замечают страховщики, этот рейтинг ГИБДД на самом деле мало что показывает. Ведь это - средняя температура по больнице. Они фиксируют общее количество угнанных машин без учета количества их продаж. А для покупателей (и страховщиков) важна вероятность угона машины - то есть количество угонов данной марки по отношению к количеству ее продаж.
И здесь картина, разумеется, меняется. Всякие "Нивы", десятки и семерки (жигулей, разумеется) уходят в голубую даль, а на первые позиции выходят люксовые машины (Lexus, Porsche), а из интересного нам, простым людям, - Toyota RAV4 и Toyota Avensis. Видать, Avensis конкретно угоняется, раз попал в оба списка. А RAV4 - очень обидно. Придется подыскивать другой джипчик.
Ну и по поводу Mazda 6 (в первом списке есть) страховщики говорят, что она скоро будет и в их TOP'е, особенно учитывая новую модель.
Беседовал со страховщиком. Тот рассказал, что в последнее время активизировалась довольно старая разводка, которая была популярна где-то в середине девяностых. Разводка очень простая. Оставляете машину где-нибудь у магазина (ну или в любом другом месте). Приходите. Садитесь, заводитесь, едете. Сзади машины начинает что-то громыхать - точнее, не что-то, а пара консервных банок, которые вам за это время привязали к выхлопной трубе. Вы, разумеется, останавливаетесь, открываете дверь, не глуша машину (в 90% случаев), идете смотреть, что там громыхает. В это время на водительское сиденье садится человек, закрывает дверь и спокойно уезжает на вашей машине. Подобных случаев в последнее время, как рассказал страховщик, немало. Имейте в виду. Ну и еще с похищением сумочек и сумок с переднего или заднего сиденья машин ситуация несколько видоизменилась. Раньше один мошенник останавливался рядом с водителем и выспрашивал дорогу, а второй в этот момент открывал дверь и воровал сумку, так вот, теперь схема действия упростилась. Мошенник подходит справа, тупо разбивает стекло, выхватывает сумку и сваливает. Таким нападениям, как правило, подвергаются женщины за рулем. Случаев довольно много.
Ну и напоминаю о старой как мир разводке с проколотым задним правым колесом. Она до сих пор используется, причем вполне эффективно.
Обычно колют тоже у магазина. Отъезжаете, вам какой-то сердобольный мужик с тротуара кричит, что колесо проколото. И показывает удобную площадку, где можно остановиться. Останавливаетесь, вылезаете - заднее колесо действительно проколото. Начинаете менять, оставив все в салоне. За это время из салона аккуратно забирают сумку и, как правило, вашу куртку-пальто со всеми документами и бумажником, если дело происходит зимой.
P.S. Тут написали, что еще один вариант - некая бумажка, прилепленная к заднему стеклу. Человек садится в машину, заводится и видит, что на заднем стекле что-то прилеплено. Тоже выходит из машины посмотреть - с соответствующими последствиями.
Оксфордский суд Великобритании признал местного жителя Тимоти Брейди (Timothy Brady) виновным в превышении скорости на 163 километра в час и приговорил его к десяти неделям тюрьмы, выплате судебных издержек в размере 474 фунтов стерлингов (около 950 долларов США), а также постановил лишить его водительского удостоверения сроком на три года. Издание Sky News отмечает, что за всю историю страны подобное превышение скорости является рекордным.
Блин, а он ведь меня на 2 км. в час обогнал. Мой личный рекорд - превышение скорости на 161 км/ч - на знаке 50 в Краснодарском крае (его поставили посреди чистого поля на гладкой как стекло дороге именно корысти ради, а я знак просто не заметил) пушка гаишника зафиксировала 211 км/ч - правда, я был на "Ауди", а не на "Порше", как этот мужик. Ну и обошлось мне это слегка поменьше - 200 рублей и никакой тюрьмы. Я об этом уже писал, история даже на Анекдот.ру попала.
Нет, я своими достижениями не горжусь. Но это было рано утром на абсолютно пустой трассе посреди краснодарских полей. Так что чужими жизнями я не рисковал.
Блин, а он ведь меня на 2 км. в час обогнал. Мой личный рекорд - превышение скорости на 161 км/ч - на знаке 50 в Краснодарском крае (его поставили посреди чистого поля на гладкой как стекло дороге именно корысти ради, а я знак просто не заметил) пушка гаишника зафиксировала 211 км/ч - правда, я был на "Ауди", а не на "Порше", как этот мужик. Ну и обошлось мне это слегка поменьше - 200 рублей и никакой тюрьмы. Я об этом уже писал, история даже на Анекдот.ру попала.
Нет, я своими достижениями не горжусь. Но это было рано утром на абсолютно пустой трассе посреди краснодарских полей. Так что чужими жизнями я не рисковал.
Теги
Информация
Что ещё почитать
